後有拖車 - 單層電車拖卡
[b][u][color=blue]後有拖車[/color][/u][/b]作為香港人，相信大家不會對電車有所陌生。對某些人來說，電車可能還是他們日常的主要交通工具。今天大家見到的電車都是雙層的，但在60年代中至80年代初，香港曾經出現過一批單層的電車拖卡。
1965年，電車公司為應付日益增加的乘客量，於是引入首輛單層拖卡。這批拖卡是附設於普通雙層電車之後，作頭等車廂之用(當時雙層電車上層為頭等，下層為三等，票價不同)，可載36人。附設拖卡的雙層電車，車頭會掛上「後有拖車」告示牌，亦是當時的一個特色。到1966年，由於廣為乘客接受，當時車隊中共有22輛單層拖卡投入服務。最後，單層拖卡於1982年全部退出車隊。
如果說電車是香港的特色之一，那麼「拖車」就可以說是特色中的特色了！
曾經乘搭過「拖車」的朋友，不妨看看照片回味一下；未乘搭過的朋友，亦可以從中體會一下這種特色交通工具。
[[i] 本帖最後由 vwfl 於 2007-3-11 10:49 PM 編輯 [/i]] 竟然有d 咁既事...真係唔知道啵... 拖車??
真係未聽過:L That is not 美利大廈. It is 美利道 Car park.
At least all the buildings are still there, just more added now.
And it's funny to see Johnston Road looking almost the same as it does now.
I think the shot of 德輔道中 was when 置地廣場 was being built. Around 1980?
I also remember 金鐘道 before Pacific Place and Admiralty were built. Wanchai and Central were two distinctly separate areas. (I feel old!)
Travelling on 拖卡 and top deck used to be 20 cents and lower deck was 10 cents. Someone told me that long time ago (when trams first started) Top deck was 1st class and only westerners were allowed. The front of the lower deck was 2nd class and back (not 拖卡)was 3rd class, for rich and poor Chinese respectively. Later on they abolished 2nd class and kept only 1st and 3rd. That is why for most Hong Kongers alive today there never was 2nd class on trams.
[[i] 本帖最後由 monks 於 2007-3-12 08:49 AM 編輯 [/i]] 好似有啲記憶 [quote]原帖由 [i]monks[/i] 於 2007-3-12 08:48 AM 發表
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I think the shot of 德輔道中 was when 置地廣場 was being built. Around 1980?...[/quote]
置地廣場於1976年動工，1980年落成，圖中可見置地廣場仍在興建階段，所以照片很大可能攝於70年代末期。
[quote]原帖由 [i]monks[/i] 於 2007-3-12 08:48 AM 發表
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Travelling on 拖卡 and top deck used to be 20 cents and lower deck was 10 cents. Someone told me that long time ago (when trams first started) Top deck was 1st class and only westerners were allowed. The front of the lower deck was 2nd class and back (not 拖卡)was 3rd class, for rich and poor Chinese respectively. Later on they abolished 2nd class and kept only 1st and 3rd. That is why for most Hong Kongers alive today there never was 2nd class on trams.[/quote]
據香港電車公司資料，電車服務於1904年分等級制，車票分頭等及三等 (電車從來沒有二等)，至1975年不分等級，劃一收費。
[table][tr][td=5,1][b]電車收費年表[/b][/td][/tr][tr][td=5,1][b]收費[/b][/td][/tr][tr][td]年份[/td][td]成人[/td][td]學生[/td][td]小童[/td][td]長者[/td][/tr][tr][td]1904[/td][td]頭等：一角
三等：五仙[/td][td]N/A[/td][td]N/A[/td][td]N/A[/td][/tr][tr][td]1936[/td][td]頭等：六仙
三等：三仙[/td][td]N/A[/td][td]N/A[/td][td]N/A[/td][/tr][tr][td]1946[/td][td]頭等：二角
三等：一角[/td][td]N/A[/td][td]N/A[/td][td]N/A[/td][/tr][tr][td]1975[/td][td]三角[/td][td]一角[/td][td]一角[/td][td]N/A[/td][/tr][tr][td]1981[/td][td]五角[/td][td]三角[/td][td]二角[/td][td]N/A[/td][/tr][tr][td]1983[/td][td]六角[/td][td]三角[/td][td]二角[/td][td]N/A[/td][/tr][tr][td]1990[/td][td]一元[/td][td]N/A[/td][td]五角[/td][td]N/A[/td][/tr][tr][td]1994*[/td][td]一元二角[/td][td]N/A[/td][td]六角[/td][td]六角[/td][/tr][tr][td]1997[/td][td]一元六角[/td][td]N/A[/td][td]八角[/td][td]八角[/td][/tr][tr][td]1998[/td][td]二元[/td][td]N/A[/td][td]一元[/td][td]一元[/td][/tr][tr][td=4,1]*實施長者優惠收費[/td][/tr][/table] 有冇電車飛呀？ 我記憶中見過，過未坐過 [quote]原帖由 [i]shamino[/i] 於 2007-3-12 10:13 AM 發表
記得細個睇電視劇 "飛越18層" 大結局, 苖喬偉追電車 (車內有戚美珍),
首先追到拖卡, 待車停定後就走上前面車卡, 與戚美珍相擁.
因為住九龍, 好少坐電車, 所以對拖卡電車的記憶只有這些 ... [/quote]
連追拖卡都記得，真係服咗你。;P :msn06: 拖卡在82年退役, 我有幸在81年坐過, 依稀有點印象。 只行駛北角至堅尼地城, 因為太古城有一段斜路, 拖卡上不到。 其實電車已經夠慢, 再拖住個拖卡來行, 緩慢速度真係可想而知, 就算唔係噪音問題, 被淘汰都係遲早的事。
另外, 我知道電車站柱以前有掛住個籮, 據聞原本用來收集用完的車票, 唔記得係幾時消失了。 [quote]原帖由 [i]風少[/i] 於 2007-3-12 02:02 PM 發表
...
只行駛北角至堅尼地城, 因為太古城有一段斜路, 拖卡上不到。
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另外, 我知道電車站柱以前有掛住個籮, 據聞原本用來收集用完的車票, 唔記得係幾時消失了。 [/quote]
補充多一點資料。以前電車會繞經太古城與康山花園之間的一段英皇道，因為上斜坡度大，拖車不能行走。後來英皇道被改建拉直，開出今日康山花園與康怡花園之間的康山道，路面較直及平坦，電車亦改經康山道。
提起電車站柱掛住個籮都有少許印象。可能取消售票改用入錢之後就唔再用。
同大家分享另外兩張「車飛」。
[[i] 本帖最後由 vwfl 於 2007-3-12 03:07 PM 編輯 [/i]] never seen before , but i know tram number 120 still remains old style [quote]原帖由 [i]vwfl[/i] 於 2007-3-12 09:35 AM 發表
置地廣場於1976年動工，1980年落成，圖中可見置地廣場仍在興建階段，所以照片很大可能攝於70年代末期。
據香港電車公司資料，電車服務於1904年分等級制，車票分頭等及三等 (電車從來沒有二等)，至1975年不分等級，劃一收費。
電 ... [/quote]
I wonder why there was never 2nd class. There must be a story behind it.
10 cents must have been quite a lot of money in 1904. Most common people probably had to walk a lot.
And it's strange to see the fare actually reduced in 1936. 嘩！啲電車票好珍貴 [quote]原帖由 [i]albion[/i] 於 2007-3-13 12:54 PM 發表
多謝分享!
細時見過, 但未搭過.
印象中行駛時好嘈 , 尤其是轉彎 [/quote]
多謝你分享 ! :boy09:
呢張相都好正，如果冇睇錯，背景應該係畢打街舊郵政總局。70年代末為興建地下鐵路而拆卸，現址為環球大廈。 [quote]原帖由 [i]vwfl[/i] 於 2007-3-13 01:23 PM 發表
多謝你分享 ! :boy09:
呢張相都好正，如果冇睇錯，背景應該係畢打街舊郵政總局。70年代末為興建地下鐵路而拆卸，現址為環球大廈。 [/quote]
嘩！你對香港都好熟 [quote]原帖由 [i]fck1955[/i] 於 2007-3-13 01:58 PM 發表
嘩！你對香港都好熟 [/quote]
你太過獎啦，我只係鍾意啲懷舊嘢啫，所以先至做呢版嘅版主。最緊要各位版友多啲入嚟發表分享，互相交流。 :handshake 多謝樓主~~由知多樣野~~ 唔講真係估唔到
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