沙中線融資或有變 議員憂拖足30年

(明報) 01月 06日 星期六 05:05AM
【明報專訊】一直「只聞樓梯響」的沙田至中環鐵路（沙中線），仍然處於膠着。環境運輸及工務局(相關新聞 - 網站)表示，仍然未敲定最後的走線方案，加上兩鐵合併(相關新聞 - 網站)後沙中線會改由合併公司負責建造，融資方案可能有

變。有議員狠批政府違反承諾，擔心沙中線最終「拖足30年」。

政府於2002年將沙中線的建造及營運權批予九鐵(相關新聞 - 網站)，當年九鐵承諾毋須政府注資。不過，兩鐵合併後沙中線將改由合併公司負責建造。環境運輸及工務局副秘書長容偉雄說，沙中線不屬於地鐵的自然伸延段，政府有權採用「擁有權模式」（由合併公司出資建造及營運）或「服務經營權模式」（由政府出資、交由合併公司營運）。

不過，議員普遍不滿合併鐵路公司未有承諾自行出資，擔心350億元的建造費，最終要由政府以公帑補貼，又批評政府是「誠信破產」，憂慮沙中線要「拖足30年」。容偉雄表示，政府未決定融資方案，亦未開始跟鐵路公司商討；議員再三追問下，政府始終無法提供具體時間表，僅表示會「盡快」決定。

容偉雄又說，沙中線未來的車廠將設於鑽石山，由於鄰近地鐵九龍灣車廠，兩者可產生協同效應，前者規模可以相對縮小。