政 府 拍 板 啟 德 建 郵 輪 碼 頭
(星島日報報道)啟德發展計畫公眾諮詢近日結束，政府快將宣布放棄中期性郵輪碼頭計畫，以落實在啟德興建郵輪碼頭。政府正邀請顧問落實啟德郵輪碼頭工程，據悉，當局要求將啟德發展成區域性的郵輪碼頭樞紐，目標是可停泊全球最新款的超級郵輪，三大郵輪瑪麗皇后二號、自由航行號及創世紀計畫號，將是被招攬來港的目標。
港府去年底收取六份郵輪碼頭中期選址建議書，但經審議財團提出的選址和建議後，發現可行性不高，近期一直盛傳財團提交的方案將「全軍盡墨」。本報獲悉，近日啟德發展計畫完成公眾諮詢，當局快將正式宣布放棄該中期性郵輪碼頭計畫，鐵定直接在啟德興建郵輪碼頭。
據了解，當局銳意將日後在啟德落成的郵
輪碼頭，打造成區域性的郵輪碼頭樞紐，以為本港帶來可觀的經濟效益，稍後將邀請顧問展開一系列的工程研究，目標是落實郵輪碼頭在啟德選址的具體範圍，以供實際設計之用，以及了解所需的海上工程。
港府認為，現今世界郵輪業的趨勢，是發展較為大型的超級郵輪，故希望本港未來落成的郵輪碼頭規模，亦能順應這種潮流，可供停泊全球最新款的郵輪。故啟德的郵輪碼頭應以能夠同時停泊兩隻三百四十五米長的巴拿馬型郵輪，或是同時停泊一隻三百六十米長的超巴拿馬型郵輪及一隻巴拿馬型郵輪，作為最基本的興建標準。
當局甚至盼望顧問公司在研究時，以現時全球最大型及最新款的瑪麗皇后二號郵輪（Queen Mary 2）、自由航行號（Freedom of the Seas）及創世紀計畫號（Project Genesis），作為可供停泊郵輪的參照。不過，當局亦會建議郵輪碼頭預留發展彈性，迎合瞬息萬變的郵輪業市場，並能同時容納一些較小型的郵輪。
據當局初步評估，郵輪碼頭正式興建時，無可避免需要在進出碼頭的航道，或維港內的部分水域挖走淤泥或沉積物，以便提供足夠水深，供郵輪在港內進出或「掉頭」。
不過，當局會遵照環運局的指引，盡量減少挖掘範圍，又會要求顧問研究如何處理所挖出的淤泥，以及重置現時的海底煤氣設施。
另外，當局亦計畫在研究初期，透過顧問公司安排一個為期十至十四天的交流團，參觀其中兩個國家的郵輪碼頭設施，並分別與當地郵輪碼頭的設計、建造、營運及維修等方面專家作交流，當局初步屬意揀選日本、新加坡及北美洲取經。
據了解，當局希望能在過程中深入了解海外郵輪碼頭的規劃方式、與臨近土地的連合、以及如何處理環境和營運等技術問題。
2006/8/28
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