救市大計 (2009/1/6)
雖然亞太區、歐洲股市普遍造好,油價續升,但美股週二未能承接升勢,杜指開市20分鐘已下滑117點,報8,918點,跌回9,000點下方。隨後即反彈上9,010點,在9,000點附近約70點間窄幅爭持。下午2:00,杜指嘗試突破昨日的收市位,未能成功後調頭大幅滑落143點正全日最低的8,892點才喘定; 尾市反彈,但始終未能跨越9,000點關口。
杜指收市報8,953點,下跌82點或0.9%,全日最高9,034點,最低8,892點;標普500指數報927點,跌4點或0.5%;納指微跌4點或0.3%,報1,628點。紐約證交所成交回升13.2億股。
在「新年新希望」效應下,美股09年首個交易日氣勢如虹,大漲258點,但樂觀氣氛沒能維持多久,就給疲弱的經濟數據打破,投資者又要面對現實。上月可說是汽車製造業的嚴冬,各大汽車公司除了Subaru有輕微的0.1%升幅外,其餘世界各地的公司銷售都下跌。其中以美國佳士拿汽車(Chrysler)最為慘烈,較去年同期大跌53%!而豐田汽車(Toyota Motor)、本田汽車(Honda Motor)、福特汽車和(Ford Motor)及通用汽車(General Motor)均齊齊下跌逾三成,美國、日本車廠齊齊衰,至於德國的汽車製造商Daimler也錄得23.5%的跌幅,而旗下的平治汽車(Mercedes) 亦下跌了32%。若以全年銷量計算的話,跌幅最大的是通用汽車,跌了23%,難怪差不多要執笠; 相反較好的是本田,亦跌了逾8%。
對美國汽車業來說,2008年銷售是自1992年以來最差的一年。據AutoPacific的分析員Stephanie Brinley話,汽車業在2010年可能更加惡劣。她認為「這不是油價問題,也不是信貸問題,而是消費者信心問題,而且更是全球性的。」
通用汽車12月份銷售雖然下跌31%,但卻好過市場預期的下跌41%。所以股價不跌反升1.6%報3.71美元,連帶褔特汽車也造好,報2.58美元,升4.9%。而豐田及本田則下跌1%及2%。
美國經濟咁差,但股市卻仍在近9000點上方徘徊,除了新年效應外,主要是市場對奧巴馬上任及其救市方案有憧憬。全世界都在救市,英國、德國接連出招,奧巴馬更為救市方案不斷加料,加入大幅減公司稅的內容,企圖換取共和黨議員支持。
《華爾街日報》報道,美國候任總統奧巴馬提出的7750億美元刺激經濟方案中,將包括向個人和企業提供高達約3100億美元(逾2.4萬億港元)的減稅,佔刺激方案4成左右,減稅幅度遠超兩黨國會議員的預期。有關消息成為昨日刺激全球股市上揚的動力。
奧巴馬3100億美元的減稅大計,希望能在2011年前「創造或保住」300萬個職位。救市大計中個人減稅部份要用1400億美元,可獲減免的對象包括年收入20萬美元(逾150萬港元)以下的個人,直接向個人減稅500美元或夫婦減稅1000美元的即時減稅。
不過奧巴馬方案最有新意的是企業減稅部份,企業這兩年如果有虧損,過去5年繳交的利得稅可獲退稅來抵扣虧損。另外新聘或續聘員工的企業,這些公司將可獲得一年的稅收減免。
共和黨議員一直強調,刺激經濟計畫應該更依賴大幅減稅而不是擴大政府支出,而奧巴馬卻聽從自己的經濟專家勸告,認為布殊政的減稅或退稅無長遠效果,應著眼於基建投資提供就業以刺激經濟。但人總得向現實低頭,奧巴馬若堅持己見,救市大計難望得到共和黨支持,所以唯有大量增加減稅的內容,減幅隨時誇張過布殊上任頭兩年的減稅額,以換取共和黨的支持。
不過共和黨人會否在通過計劃時再玩一玩奧巴馬,亦未可知。過去在共和黨執政的尾段,國會兩次通過救市方案時,共和黨人都相當獨立,在第一階段投票反對共和黨政府提出的方案,到政府再讓步時才表態支持。今次換了一個民主黨總統,即使救市大計包含減稅內容,首次投票時共和黨人也可以反對,逼使奧巴馬加入更多共和黨支持的主張,才投票支持都未為遲,如今是民主黨人執政,自然係你緊張過佢。
奧巴馬上任及推出救市方案,由於這是預設事件,所以利好因素會提前逐步反映,現時股市就是在炒對好消息的預期。到好消息實現時,股市反而會回吐,所以要看目前還在炒緊好消息時,美股可以炒上到乜嘢位了。
陸羽仁